Waymo ලන්ඩනයට: ඩොලර් බිලියන 16ක් සමඟ 2026 දී අලුත් ගමනක්
ඩොලර් බිලියන 16ක දැවැන්ත ආයෝජනයක් සමඟ Waymo රියදුරු රහිත කාර් 2026 දී ලන්ඩන් පාරට.
Waymo ලන්ඩනයට: ඩොලර් බිලියන 16ක් සමඟ 2026 දී අලුත් ගමනක්
ස්වයංක්රීය වාහන (Autonomous Vehicles) ක්ෂේත්රයේ දැවැන්තයෙකු වන Waymo සමාගම ඩොලර් බිලියන 16ක අතිවිශාල නව ආයෝජනයක් ලබාගෙන තිබෙනවා. 2026 පෙබරවාරි මාසයේ තහවුරු කෙරුණු මෙම අරමුදල් සම්පාදනයත් සමඟම, ඔවුන්ගේ ඊළඟ ප්රධාන ඉලක්කය වන්නේ ලන්ඩනයයි. මේ වසර අගදී "Waymo Driver" තාක්ෂණය ලන්ඩන් නගරයේ මහා මාර්ගවලට හඳුන්වා දීමට නියමිත බව සමාගම ප්රකාශ කර තිබෙනවා.
මෙය එක්සත් රාජධානියේ ප්රවාහන හා තාක්ෂණික ක්ෂේත්රවලට තීරණාත්මක මොහොතක්. මෙතෙක් කල් නිකම්ම "අත්හදා බැලීම්" (pilot programs) ලෙස සීමා වී තිබුණු රියදුරු රහිත වාහන සංකල්පය, දැන් සැබෑ වාණිජ ව්යාපාරයක් බවට පත්වෙමින් තිබෙනවා. ලොව සංකීර්ණම රථවාහන පද්ධතියක් ඇති ලන්ඩනයට Waymo පැමිණීම, නගරයේ ප්රවාහන රටාව සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් කිරීමට මුල පුරන සිදුවීමක්.
එක්සත් රාජධානියේ යටිතල පහසුකම් වලට අභියෝගයක්ද?
2026 දී ලන්ඩනය තෝරා ගැනීම අහම්බයක් නෙවෙයි. ඇමෙරිකාවේ නගරවල දකින්න ලැබෙන කොටු හැඩයේ මාර්ග පද්ධති (grid layouts) වලට වඩා ලන්ඩනයේ පාරවල් හාත්පසින්ම වෙනස්. මධ්යකාලීන යුගයේ නිර්මාණය වූ පටු සහ සංකීර්ණ පාරවල්, අධික බයිසිකල් ධාවනය සහ හදිසියේ වෙනස් වන කාලගුණය මෙම Level 4 autonomous තාක්ෂණයට හොඳම පරීක්ෂණ බිමක් සපයනවා.
ස්වයංක්රීය වාහන සම්බන්ධයෙන් මෑතකදී ගෙන ආ නීතිමය රාමු නිසා දැන් බ්රිතාන්යය මෙවැනි වාණිජ මෙහෙයුම් සඳහා සූදානම් බව පෙනී යනවා. මෙය UK හි තාක්ෂණික ක්ෂේත්රයේ නියැලෙන වෘත්තිකයන්ට, විශේෂයෙන්ම ඉංජිනේරු අංශයේ අයට හොඳ ප්රවෘත්තියක්. සාම්ප්රදායික රියදුරු රැකියා වෙනුවට Transport Engineering, Tele-operations (දුරස්ථ පාලනය) සහ AI Verification වැනි ඉහළ තාක්ෂණික රැකියා සඳහා ඉල්ලුමක් ඇති වෙමින් තිබෙනවා.
රැකියා වෙළඳපොළ: අවදානම සහ අවස්ථාව
රොබෝ කාර් පැමිණීමත් සමඟ රැකියා අහිමි වීම ගැන කතාබහක් ඇතිවීම සාමාන්ය දෙයක්. නමුත් මෙහි ඇත්ත තත්ත්වය ඊට වඩා සංකීර්ණයි.
ස්වයංක්රීය වෙන්නේ මොනවාද? මූලිකවම ස්වයංක්රීය වෙන්නේ "dynamic driving task" එකයි. ඒ කියන්නේ තිරිංග තද කිරීම, වාහනය හැසිරවීම සහ බාධක හඳුනා ගැනීම වැනි දේවල්. මිනිස් රියදුරෙක් සාමාන්යයෙන් දවසට පැය 8-10ක් වැඩ කළත්, මෙම තාක්ෂණය හරහා වාහනයක් දිනකට පැය 20කට වඩා ධාවනය කරවීමේ හැකියාව ලැබෙනවා. මහන්සිය සහ අවධානය වෙනස් වීම වැනි මිනිස් සීමාවන් මෙහිදී බලපාන්නේ නැහැ.
වාසි මොනවාද?
- කාර්යක්ෂමතාව: Algorithm වලට අවධානය වෙනතක යොමු වීමක් සිදු නොවන නිසා, ලන්ඩනයේ අධික වාහන තදබදය (stop-and-go traffic) අවම කරමින් ඉන්ධන සහ බලශක්තිය ඉතිරි කර ගැනීමට හැකි වෙනවා.
- වියදම් පාලනය: කාර්යබහුල නොවන වේලාවන්වල (off-peak hours) භාණ්ඩ ප්රවාහනය සඳහා අමතර වැටුප් (overtime) ගෙවීමකින් තොරව මෙම වාහන යොදාගත හැකියි.
කෙසේ වෙතත්, මෙය සම්පූර්ණයෙන්ම මිනිසුන්ගෙන් තොර ක්රියාවලියක් නෙවෙයි. රියදුරු අසුනේ කෙනෙක් නැති වුණාට, පාලනය පිටුපස මිනිස් ශ්රමය අත්යවශ්යයි.
- යෝජනා කරන්නන් කියන්නේ: මෙ මගින් භයානක රියදුරු රැකියා අඩු වී, ඊට වඩා ආරක්ෂිත සහ වැඩි වැටුප් සහිත තාක්ෂණික රැකියා නිර්මාණය වන බවයි.
- විවේචකයින් කියන්නේ: Gig-economy හරහා යැපෙන සාම්ප්රදායික රියදුරන්ට (Uber/Delivery drivers) රැකියා අහිමි වීමේ වේගය, අලුත් තාක්ෂණික රැකියා බිහිවන වේගයට වඩා වැඩි විය හැකි බවයි. ඒ වගේම AI එකට තීරණයක් ගන්න බැරි අවස්ථාවලදී (edge cases) දුර සිට පාලනය කරන මිනිස් ක්රියාකරුවන් මැදිහත් විය යුතුයි. මෙයත් එක්තරා විදිහක තිරයක් දෙස බලාගෙන කරන වෙහෙසකර රැකියාවක් බවට පත් විය හැකියි.
තාක්ෂණය ක්රියාත්මක වන ආකාරය
Waymo රථයක් පාරේ යන්නේ තනි සංවේදකයකින් (sensor) නෙවෙයි. ඔවුන් ක්රම කිහිපයක් එකවර භාවිතා කරනවා.
- LiDAR: මෙය රෑ දවල් වෙනසක් නැතිව අවට පරිසරයේ නිශ්චිත 3D සිතියමක් නිර්මාණය කරනවා.
- Cameras: මාර්ග සංඥා (traffic lights), පුවරු සහ තාවකාලික ඉදිකිරීම් සලකුණු කියවීමට භාවිතා කරනවා.
- Radar: වේගයෙන් චලනය වන වස්තූන්ගේ වේගය සහ දිශාව මැනීමට මෙය වැදගත්. ලන්ඩනයේ වේගවත් වටරවුම් (roundabouts) වලදී මෙය ඉතා තීරණාත්මකයි.
- The Brain: මේ දත්ත සියල්ල එකතු කරගෙන පාරේ යන පදිකයින්, බයිසිකල් කරුවන් සහ බස් රථ හැසිරෙන ආකාරය ගැන පුරෝකථනය කරමින් ආරක්ෂිත ගමන් මගක් තීරණය කරන්නේ මධ්යම පරිගණකය මගිනුයි.
තවමත් නොවිසඳුනු ගැටළු
මෙම ව්යාපෘතිය තහවුරු කර තිබුණත්, මෙය ක්රියාත්මක වන පරිමාණය ගැන තවමත් පැහැදිලි නැහැ. මෙය Greenwich හෝ Milton Keynes වැනි ප්රදේශවලට සීමා වූ නියමු ව්යාපෘතියක්ද, නැත්නම් මුළු ලන්ඩනය පුරාම ක්රියාත්මක වන්නක්ද යන්න සමාගම හෙළි කර නැහැ. ඒ වගේම TfL (Transport for London) ගාස්තු සහ Uber වැනි සේවාවන් සමඟ සසඳද්දී මෙහි මිල ගණන් කොහොම වෙයිද යන්නත් තවමත් රහසක්.
අනාගතය දෙස බලන විට
2026 දී Waymo ලන්ඩනයට එන විට ප්රධානම අභියෝගය වන්නේ, ලන්ඩනයේ අනන්යතාවයක් වන කළු කුලී රථ (Black Cabs) සහ බස් රථ ජාලය සමඟ මෙය කොහොම පෑහේවිද යන්නයි. බ්රිතාන්යයේ සිටින වෘත්තිකයන්ට මෙයින් ලැබෙන පණිවිඩය වන්නේ, හුදෙක් රියදුරු අංශයට වඩා මෙම රොබෝ තාක්ෂණය නඩත්තු කිරීම සහ පාලනය කිරීම ආශ්රිත යටිතල පහසුකම් වලට අදාළ කුසලතා වර්ධනය කර ගැනීම ඉදිරි දශකයේදී ඉතා වැදගත් වන බවයි.
මූලාශ්රය (Source): https://www.therobotreport.com/waymo-keeps-foot-autonomous-vehicle-pedal-16b-funding/